資料來(lái)源：wind，鈦媒體產(chǎn)業(yè)研究部
其次，鈉電池的能量密度基本與磷酸鐵鋰電池處于同一水平。目前國(guó)內(nèi)電池廠商磷酸鐵鋰電池的單體能量密度普遍在180Wh/Kg以下，部分廠商可以做到200Wh/Kg，比如鵬輝能源和國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池的單體能量密度突破了200Wh/Kg，系統(tǒng)能量密度最好的可以到160Wh/Kg，比如比亞迪漢上搭載的磷酸鐵鋰刀片電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg。寧德時(shí)代發(fā)布的第一代鈉離子電池單體能量密度為160Wh/Kg，處于目前磷酸鐵鋰電池主流水平，第二代電池的單體能量密度在200Wh/Kg，屆時(shí)將會(huì)與最高能量密度的磷酸鐵鋰電池處于同一水平。
最后，鈉電池在低溫性能、快充以及安全性方面好于鋰電池。新能源車主在冬天普遍會(huì)感覺(jué)汽車的續(xù)航要比夏天更短，主要就是由于低溫環(huán)境下鋰電池電解液的粘度會(huì)增大，引起鋰離子電池電導(dǎo)率下降從而導(dǎo)致電池容量下降，寧德時(shí)代發(fā)布的鈉電池顯示在-20℃的環(huán)境下仍會(huì)保持90%的放電效率；在常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)到80%；同樣在安全性也較鋰電池更好，發(fā)生刺穿的情況下鈉電池也不會(huì)起火。
既然鈉離子電池具有如此多的優(yōu)點(diǎn)，是不是以后就可以完全替代鋰電池了？
基本不可能，雖然鈉離子電池具有眾多優(yōu)點(diǎn)，但仍然不能完全代替鋰電池，尤其是在動(dòng)力電池領(lǐng)域，首先能量密度就是一大短板，寧德時(shí)代未來(lái)推出的第二代鈉電池單體能量密度也僅為200Wh/Kg，與高鎳三元電池的能量密度仍然有很大差距，目前高鎳三元電池單體能量密度已突破300Wh/Kg，像孚能科技能量密度為400Wh/Kg的電芯已經(jīng)處于中試階段，未來(lái)在新能源高端車型中采用高鎳三元電池還將是主流。
鈉離子電池另一個(gè)明顯的缺點(diǎn)是循環(huán)次數(shù)較低，也就是電池壽命較短，通常磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)到6000次，三元電池的充放電循環(huán)次數(shù)也可達(dá)到3000次，而鈉離子電池的循環(huán)壽命只有1500到2000次左右。這兩點(diǎn)決定鈉離子并不適合作為動(dòng)力電池使用，要知道動(dòng)力電池成本占新能源汽車成本的40%，更換電池的成本和代價(jià)是很大的，同時(shí)在充電樁還未普及的時(shí)候，續(xù)航也是消費(fèi)者選擇新能源汽車的重要指標(biāo)之一。
那么鈉電池就完全用不到新能源汽車上了嗎？鈉離子電池未來(lái)主要的應(yīng)用場(chǎng)景在哪？
雖然鈉電池不會(huì)搶了鋰電池在動(dòng)力電池中的主角地位，但可以跟鋰電池搭配使用，也就是可以通過(guò)把鋰電池和鈉電池集成在一起，利用鈉電池的優(yōu)點(diǎn)來(lái)改善電池整體的快充性能和低溫性能，同時(shí)兼具鋰電池的高能量密度優(yōu)點(diǎn)和高循環(huán)次數(shù)的優(yōu)點(diǎn)，此外在低端新能源汽車市場(chǎng)也會(huì)占有一定份額。
鈉電池另一個(gè)主要的應(yīng)用領(lǐng)域就是儲(chǔ)能市場(chǎng)，全球電化學(xué)儲(chǔ)能2021年新增裝機(jī)量將超過(guò)10GW，同比增長(zhǎng)114%，2025年累計(jì)電化學(xué)儲(chǔ)能容量將會(huì)達(dá)到64.3GW，2020年到2025年CAGR為35.25%；2021年國(guó)內(nèi)上半年新增儲(chǔ)能將超過(guò)10GW，同比增長(zhǎng)600%，其中電化學(xué)儲(chǔ)能將新增3.3GW，國(guó)內(nèi)近幾年電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展快速，由2017年新增電化學(xué)儲(chǔ)能占全球新增電化學(xué)儲(chǔ)能的9%提高至2020年的33%，未來(lái)電化學(xué)儲(chǔ)能將會(huì)在儲(chǔ)能市場(chǎng)占據(jù)更大的份額，鈉電池憑借其自身優(yōu)勢(shì)將會(huì)在儲(chǔ)能市場(chǎng)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。
綜上，未來(lái)幾個(gè)月，進(jìn)入萬(wàn)億俱樂(lè)部后的寧德時(shí)代股價(jià)恐面臨高位震蕩和調(diào)整。關(guān)于寧德時(shí)代自身業(yè)務(wù)及公司估值的分析，可升級(jí)為鈦媒體Pro用戶閱讀全文
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